SHACMAN X3000 Power Packer Cylinder Cab Tilt System
SHACMAN X3000 Trailer Trak
Pagpoposisyon ng produkto: high-end long-distance high-speed logistics delivery tractor, para sa malayuan na mabilis na pag-logistics, pang-araw-araw na produktong pang-industriya, transportasyon ng lalagyan at iba pang mga merkado.
Pangunahing tampok: mataas na kahusayan, mababang pagkonsumo ng gasolina, matalino, komportable, tumutugma sa 10L 、 11L 、 12L 、 13L engine, apat na puntong pagsipsip ng shock ng airbag, upuan ng gramo ng hangin, dobleng selyo at iba pang disenyo ng pagbawas ng ingay.
Sa aktwal na pag-verify, ipinapakita ng feedback mula sa mga gumagamit na ang ginhawa at pagganap ng fuel fuel ay maihahambing sa mga European at American trak.
Tampok na Power Packer Cylinder
Mas malaking pagkawala ng paggalaw ng paggalaw
Madaling pagdidikit: libreng pag-andar ng taglagas
Walang tiyak na posisyon sa pagtatapos
Kailangan ng mas malaking silindro at plunger
Mga Parameter
| Produkto | Silindro | ΦF (Mounting shaft ng itaas na fulcrum) | 25 ± 0.1 |
| Larawan |  |
G (mm) Libreng haba ng taglagas | 104 ± 3 |
| Tatak | power-packer | H (mm) | 69 ± 2 |
| Numero ng kustomer. | DZ97259820101 | RJ (mm) | 32 |
| Kostumer | SHACMAN | K (Pag-install ng lapad ng itaas na fulcrum) | 22 |
| A (mm) | CL: 509 EL: 840 | L (Pag-install ng lapad ng mas mababang fulcrum) | 24 |
| STROKE (mm) | 368 | M (mm) | M12x1.5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (Mounting shaft ng mas mababang fulcrum) | 25 ± 0.1 | Timbang (kg) | 10 ± 10% |
| Produkto | Silindro | ΦF (Mounting shaft ng itaas na fulcrum) | 25 ± 0.1 |
| Larawan |  |
G (mm) Libreng haba ng taglagas | 104 ± 3 |
| Tatak | power-packer | H (mm) | 102 ± 2 |
| Numero ng kustomer. | DZ97259820102 | RJ (mm) | 32 |
| Kostumer | SHACMAN | K (Pag-install ng lapad ng itaas na fulcrum) | 22 |
| A (mm) | CL: 545 EL: 893 | L (Pag-install ng lapad ng mas mababang fulcrum) | 24 |
| STROKE (mm) | 348 | M (mm) | M12x1.5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 65 | P2 | 20 |
| ΦE (Mounting shaft ng mas mababang fulcrum) | 25 ± 0.1 | Timbang (kg) | 10 ± 10% |
| Produkto | Silindro | ΦF (Mounting shaft ng itaas na fulcrum) | 25 ± 0.1 |
| Larawan |  |
G (mm) Libreng haba ng taglagas | 114 ± 3 |
| Tatak | power-packer | H (mm) | 109 ± 2 |
| Numero ng kustomer. | DZ97259820103 | RJ (mm) | 32 |
| Kostumer | SHACMAN | K (Pag-install ng lapad ng itaas na fulcrum) | 22 |
| A (mm) | CL: 562 EL: 920 | L (Pag-install ng lapad ng mas mababang fulcrum) | 24 |
| STROKE (mm) | 358 | M (mm) | M12x1.5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1.5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (Mounting shaft ng mas mababang fulcrum) | 25 ± 0.1 | Timbang (kg) | 8.288 ± 10% |
SHACMAN X3000 Heavy Duty Tractor
Pangkalahatang-ideya
| Silindro | |||
| Kostumer | Power-Packer No. | Numero ng kustomer. | Uri ng trak |
| CNHTC | CCD2-301210 | WG9719820004 | PAANO |
| DCD2-106463 | WG9719820002 | PAANO | |
| DCD2-120205 | WG9925824014 | PAANO | |
| CCD2-120906 | 812W41723-6125 | PAANO | |
| DCD2-121179 | 811W41723-6123 | PAANO | |
| DCD2-120207 | WG9925823014 | PAANO | |
| CCD2-190310 | WG9925822004 | PAANO | |
| DCD2-120206 | WG9925826004 | PAANO | |
| CCD2-130591 | 811W41723-6121 | PAANO | |
| CCD2-130401 | 812W41723-6126 | PAANO | |
| DCD2-120208 | WG9925825004 | PAANO | |
| CCD2-160720 | WG9X25820010 | PAANO | |
| CCD2-130711 | 811W41723-6020 | SITRAK | |
| CCD2-130717 | 811W41723-6021 | SITRAK | |
| DCD2-123225 | WG9125820045 | JINWANGZI | |
| DCD2-123227 | WG9125820046 | JINWANGZI | |
| CCD2-130101 | WG9125820047 | JINWANGZI | |
| DCD2-121605 | WG9525820020 | HAOHAN | |
| CCD2-170801 | WG9525820140 | HAOHAN | |
| CCD2-151201 | WZ500211100-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151208 | WZ500211200-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151220 | WZ500211300-00 | HAOHAN | |
| CCD2-140101 | WG9125820057 | SITAIER | |
| SHACMAN | CCD2-130501 | DZ97259820101 | X3000 |
| CCD2-130532 | DZ97259820102 | X3000 | |
| CCD2-130550 | DZ97259820103 | X3000 | |
| CCD2-130570 | DZ97259820104 | X3000 | |
| CCD2-140205 | DZ96259820300 | M3000 | |
| CCD2-140220 | DZ96259820400 | M3000 | |
| CCD2-130560 | DZ96259820200 | M3000 | |
| CCD2-181110 | DZ96259820700 | M3000 | |
| FAW | DCD2-106066 | 5002015-A01-C00 / E | FAW-J6P / M |
| DCD2-122248 | 5002015-A09-C00 / B | FAW-J6P / M | |
| CCD2-171030 | 5002015-14N-C00 | FAW-J6P / M | |
| CCD2-100101 | 5002015-B40-C00 / C | FAW-J6P / M | |
| CCD2-170910 | 5002020-82T-C00 / A | J6P | |
| CCD2-190501 | 5002020-70N-C00 / B | J6P | |
| HYUNDAI | KCD2-109022 / 10 | 643407M003 | Xcient |
| DCD2-122205 | 643407P000 | Xcient | |
| CCD2-130104 | 643407P000 | Xcient | |
| KCD1417-76-99 / 3 | 643407C010 | Xcient | |
| KCD1512-76-94 / 3 | 643407A060 | Xcient | |
| KCD2-109022 / 5 | 643407M000 | Xcient | |
| KCD1512-76-93 / 3 | 643407D000 | Xcient | |
| KCD2-111606 / 2 | 643407L202 | Xcient | |
| CCD2-130105 | 643407P010 | Xcient | |
| VOLVO | DCD2-122706 | 5222867161/22867161 | Quester （P9103） |
| UD TRUCKS | DCD2-122706 | 5222867161/22867161 | Quester （P9103） |
| TATA | CCD2-070918 | 3487200360 | Prima |
| KCD1515-76-97 / 7 | 3487200080 | Prima | |
| KCD2-110567 / 3 | 3487200150 | Prima | |
| CCD2-081219 | 3487200400 | Prima | |
Mag-download
Nawala ang paggalaw
Bakit nawala ang paggalaw sa mga sistema ng Pagkiling ng Cab?
• Sa panahon ng pagmamaneho ng cabin gumagalaw na may kaugnayan sa chassis sa suspensyon.
• Ang sistema ng pagkiling ng taksi ay konektado sa cabin at chassis.
• Upang maiwasan na maimpluwensyahan ng system ng pagkiling ng taksi ang suspensyon na kailangan ng silindro ng isang lugar kung saan malayang ito makakapasok at makalabas, ito ang tinatawag nating nawawalang lugar ng paggalaw.
Nawala ang mga prinsipyo ng paggalaw
Sa pangkalahatan mayroong tatlong mga nawalang prinsipyo ng paggalaw:
1, Mekanikal na nawala na paggalaw, slotted hole na prinsipyo
2, Maliit na lugar ng paggalaw na nawala
3, Nawalang paggalaw ng haydroliko:
-R-Hyd Lost Lost Motion (RHLM)
Mas malaking nawala na mga lugar ng paggalaw
Mas malaki ang lapad ng mga silindro
Madaling mga balbula sa silindro
-C-Hydraul lost loss (CHLM)
Mas malaking nawala na mga lugar ng paggalaw
Mas maliit ang lapad ng mga silindro
Mas kumplikadong mga balbula sa silindro
Global Market Leader Sa Cab Tilt Systems
Pinaniniwalaang pandaigdigang tagapayo ng makabago, mataas na kalidad na integrated control control system para sa mga trak, trailer at bus. Pinapayagan kami ng aming tiyak na mga kakayahan sa haydroliko na engineering na mag-alok ng eksakto kung ano ang kailangan mo. Kasama sa aming mga system ang: pagpapatakbo ng ikiling ng taksi, pag-aktibo ng pag-angat ng hood, mga silindro ng pagpipiloto, mga silindro ng pag-angat ng bogey, mga silindro ng grill, mga bote ng botelya, mga binti ng pagpapatatag at kasama ang aming kumpanya na Yvel latches at mga mekanismo ng pagla-lock.
Sa gitna ng aming mga customer sa mga sasakyang pangkalakalan at mga katabing segment ay kilalang mga tagagawa at tatak tulad ng: CNHTC, SQ, FAW, Hyundai at marami pa. Para sa karagdagang impormasyon mangyaring makipag-ugnay sa amin.
